建立於 2017/12/14 上稿編輯： 賴溫狠 本報2017年12月14日台北訊，賴品瑀報導
歷經訴訟、和解重回二階環評審查的中科三期，從2006年環說書送審開始，至今已與后里當地老農纏鬥近12年。14日環署舉行第三次二階環評初審，調用農業用水的疑慮仍是爭論的焦點。不過在老農反對調用農業用水狀況下，此案仍獲小組建議通過。
小組要求，中科三期內的高科技產業需達到製程用水回收85%、全區用水回收達75％。用水量依經濟部水利署意見核減為4.3萬CMD，但在用水量超過自來水能提供的2.5CMD後、且必須調動農業用水前，必須提出環境影響調查報告送審。
環署舉行中科三期第三次二階環評初審。賴品瑀攝。
在第二次初審時，小組要求中科要求檢討用水量調降、回收再利用的可能；與補充健康風險評估的資料，包括化學品、VOCs的暴露途徑模擬、與增加公館里居民的健康調查。
中科三期七星園區位於台中市后里區，面積112公頃。引進產業包括光電、精密機械、生物科技、綠能等工業，屬於綜合型科學園區。由於搶用農水、污染排放的疑慮，本案12年來歷經通過環評、動工、訴訟、再環評、訴訟、和解的漫長抗爭，最後進入二階環評。不過在過程中，整地與公共工程卻早就接近完成，友達更早已進駐，因此也造成「停工不停產」的爭議狀況。 用水量討價還價 老農堅持「任何情況都不該調撥農水」
后里農民王婉盈、許金水、陳欽全等人重申，當地水源不足，目前農地都已是四到五天輪灌一次的狀況，幾乎已經是極限，要再調水給中科的話，恐怕就不能耕作了，中科應該下修用水量，並設法做回收水、收集雨水等自籌。
中科原先提出用水量6.3萬CMD的需求，王婉盈指出，在2010年已協調下修為4.3萬CMD，但目前在報告資料中，仍是寫6.3CMD。王婉盈質疑，中科三期全區72.59公頃，目前友達36公頃營運中，幾年下來用水量最高也不過2CMD，現況桑緹雅暫無營運、未來將轉型生科業，只剩下8.8公頃尚未出租，為何還需要提出這麼高的用水需求？難道之後將會引進什麼高耗能、高耗水的產業進入這8.8公頃裡？
中科則澄清說，4.3萬CMD是承諾「暫時管控」，在大台中地區水源還沒有增加的狀況下，將維持用水量為4.3萬CMD，但6.3萬CMD的核定仍在，因此環評書件上仍是寫6.3萬CMD。
中科表示，目前平均用水量是1.1萬CMD，不過這是總面積只用了1/3，且沒有滿載的狀況。如果不限制產業別，可能要6.3萬CMD的需求，但如果只有4.3萬CMD可以用，那他們將會管控產業別。會議中一度討論，是否要將用水量訂在2.5萬CMD，若有不足時，再以資訊公開或協商等機制向農民調用，最後，小組決定以送審「環境影響調查報告」來處理。
2.5萬CMD這個數字，是自來水公司承諾能提供給中科2.5萬噸的水，等過年團圓於超出這個數字，就不是自來水公司可以負擔，就有可能動用到農業用水了。
農民則堅守「任何情況下都不該調撥農業用水給工業使用」的態度，王婉盈認為，目前廠商還沒有進駐，中科還可以挑選，不要引進高耗水產業就是。
后里農業與環境保護協會會長廖明田認為，當地農田的水權量應該要確保內埔圳3萬CMD、后里圳7萬圳。蠻野心足協會律師蔡雅瀅則提醒，依照水利法，用水的順序本來就是一民生、二農業、三水利、四工業、五水運、六其他，農業用水的順位明顯先於工業，這個原則應該保障。環境法律人協會專員楊品妏提醒，中科至今都沒有提出「用水平衡圖」，也就是沒有提出七星園區的實際用水狀況。
不過小組在閉門會議討論後，仍決議通過此案。除了用水，小組也要求，尚未出租的8.8公頃部分，在廠商進駐前需確認有害廢棄物減量、替代、再利用、清除與用水量的確認。健康風險的部分，則以2019年增辦一次流行病學調查，且維持每五年進行一次。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
台南2018年菜高雄市 / 劉漢生 邱君萍 張國聖 報導
台南市一輛府城客運19路公車，昨天晚上在一個路口失控撞進路旁的一家商店，還好當時店家沒做生意，公車上也沒有乘客，除了司機臉部跟手部多處撕裂傷之外，沒有其他人車受到傷害。
這名公車司機向警方表示，當下突然一陣暈眩才會失控，只是事後他到醫院檢查並沒有任何狀況，公司的體檢記錄一切正常，交通局查出這名司機兩天上下班間隔不到10小時，疑似是疲勞駕駛而釀禍。
台南市公車這兩個月來狀況不少，10月9日一輛興南客運公車，因為司機心肌梗塞暈倒，車子逆向撞到一棟大樓騎樓鋼柱。
10月14日府城客運一名駕駛長，2018過年圍爐也在行車途中心肌梗塞猝死而撞車。台北過年圍爐
11月12日，台南市40歲的女公車司機也在開車途中心臟病發，還好被即時救援。
加上這次這起意外已經是第4起，都是司機身體出狀況釀禍，主管單位表示將會要求業者，駕駛每度健檢都得提出報告，在第一線嚴格把關，畢竟公車車內外的人車安全，全操控在駕駛長的手上。
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